我更喜欢传统汽车的外形，那是两百多年人类社会审美的精华配资的保证金安全，不是说有了纯电有了智能化然后外形审美就变了，没有的事。眼下很多纯电车型是因为续航能力不足，不得不向高级的审美做出让步，并不是审美趋势真的改变了。

纯电车设计的要向传统尽量靠拢些，太激进了人们接受不了。你看腾势D9为啥卖的那么好？

问：请公司设计业务的行业发展需求及趋势是怎么样的？

问：请简要介绍一下 2024年上半年的经营情况。

你有没有发现，很少有人夸腾势D9好看，腾势也不宣传自己多好看，但是月均销量破万。理想mega为了低风阻省电过度妥协了外形，结果确确实实造成了许多消费者难以接受。

审美这玩意是有个性，但更有共性。如果只强调个性而严重缺乏共性，就会遭到市场的无情教育。比亚迪卖那么好，我看大部分车型都挺符合传统审美。

现在技术突飞猛进，新一代极氪009三吨重的车实测续航都突破800公里了，三年前哪敢想象啊，model3长续航那么轻的车也就开四百多。再过三年说不定实测千里续航全都普及了。宁德时代那么加班，我看可能性很大。

说回到开始的话题，个人建议新能源汽车外形别太激进配资的保证金安全，奇装异服都是走秀款，在大街上穿着的还是正统的衣服最多，那是几百年的审美精华，是人类基因里印刻的，没那么容易改变。